内江：三力协同 “装备+”产业稳中有进

  在内江这片充满生机的土地上，各大企业的生产车间犹如一个个跃动的生命体，展现着城市经济发展的脉搏。此起彼伏的机器轰鸣声与穿梭其间的工人忙碌的身影，共同绘就了一幅充满了许多活力、蓬勃向前的发展图景。

  自内江市委八届五次全会把“做大工业”作为内江加快建设成渝发展主轴产业强市的首要抓手以来，内江坚定不移地实施工业倍增计划，突出发展“装备+”等四大主导产业，坚持规模化、集群化发展，智能化、绿色化转型，内江工业经济不断承压向前。多个方面数据显示，今年1-8月，“装备+”产业总产值74.78亿元，同比增长3.9%，增加值同比增长1.8%，增速放缓但仍稳中有进。

  机械手臂不断挥舞，工人神情专注饱满在内江金鸿曲轴有限公司（以下简称：金鸿曲轴）生产车间内，一件件曲轴毛坯件在工人精准操控机械臂完成多道精密加工工序后，转化为一件件崭新的曲轴产品，运往各大汽车制造厂，成为汽车动力系统中的重要部件。

  作为内江机械汽配产业的有突出贡献的公司，金鸿曲轴现已形成年产各型曲轴240万件的能力，在全国汽车发动机曲轴行业名列前茅，基本的产品包括乘用车、商用车、工程机械/农用机械三大系列发动机曲轴及电机轴、平衡轴等新能源轴齿类零件。“公司的订单很多来自理想、比亚迪等知名汽车品牌”据内江金鸿曲轴制造物流部副经理胡茂介绍，在今年1-8月期间，公司便完成了年度生产和销售目标的70%，与去年同期相比，公司的生产和销售均实现了大幅度增长，增长率超过了50%。

  “目前，公司已成功完成全年目标产值的80%，正朝着更高的目标迈进。”在四川东林重工科技股份有限公司（以下简称：东林重工）车间，工人们在忙碌地操作着机器，车削、铣削、磨削、钻孔、组装等工序有条不紊地进行着。

  东林重工是一家专门从事散料输送设备机械制造的企业。厂区分九大车间，有着先进的设备生产线和检测实验设备。据了解，在二季度，东林重工不仅顺利完成首钢国际德胜项目，还在粤港澳大湾区中电建项目上取得了重大进展，同时公司二季度产值同比增长了约10%。

  数字经济时代，智能化改造、数字化转型是工业高水平发展的必由之路。要把“智改数转”这一企业转型发展的“关键变量”变成激活企业未来的发展新引擎的“关键增量”。

  在中铁隆昌铁路器材有限公司（以下简称为：中铁隆昌）产品制造中心，弹条自动化生产线个机械手臂齐刷刷地挥舞，两三秒内便完成三道压型、淬火冷却等工序，造出一个个成品高铁扣件。

  作为国家高新技术企业、国家知识产权优势企业、国家专精特新“小巨人”企业，近年来，中铁隆昌在“智改数转”战略引领下，重点针对高速铁路扣件产品在传统模式生产的全部过程中面临的执行效率较低、能耗过高等问题，进行设备改造升级，集成相关智能化管控系统，有效推进生产自动化、过程数字化与管控智能化。

  “智改数转实现产品生产所带来的成本降低10%、质量合格率提升5%、生产效率提升15%，不仅提升了企业的核心竞争力，也为我们在未来市场中保持领头羊奠定了坚实基础。”中铁隆昌智慧系统部部长肖剑表示。

  隆昌山川机械有限责任公司生产线秒便可生产出一个汽车副车架零件。”在隆昌山川机械有限责任公司（以下简称为：山川机械）充液成型生产线，抓取料机器人协同人工，一个个零件不断成型下线。

  目前，正进行产线智能设备联网，工业应用软件及系统引进、嵌入、安装、调试等信息化建设，进一步提升管理数字化、智能化水平。据山川机械工艺制造部副部长胡凡春介绍，项目完成后，企业预计能达到年产商用车减振器240万支、结构件57万件的生产能力，新增年产值6000万元，实现年营业收入29500万元，年均总利润604万元。

  既是传统，又是优势，装备制造业在内江发展有基础更有后劲，不断落地的项目就是有力证明。

  投料、预混、干燥喷雾、高温烧结、粉碎、筛分、除磁经过10道工序后，磷酸铁锂正极材料产品生产“大功告成”，这是内江融通高科先进材料有限公司厂房内的场景。去年8月，该项目一期工程建成投产，可年产8万吨锂电池正极材料，实现工业产值约10亿元，目前已成为宁德时代、比亚迪等国内新能源动力电池头部企业的主流配套供应商。

  “办公宿舍楼已完成了整体的结构，预计12月30日能达到入住条件。”在埃普诺年产30万吨硅碳负极新材料项目建设现场，呈现出一派繁忙的建设景象。埃普诺年产30万吨硅碳负极新材料项目，是国内已真正开始启动的规模最大的硅碳负极新材料生产基地项目，全部建成达产后，预计可实现年产值约450亿元，其生产的新型硅碳负极新材料，可大范围的应用于新能源、汽车和储能等领域，项目也将填补内江电池负极材料产业领域空白。

  作为连续五次获评“中国汽车及零部件制造（特色）基地优秀基地”称号的内江，汽车零部件产业是“装备+”产业重要组成部分。内江围绕“电动化、网联化、智能化、共享化”汽车“新四化”风口，主攻“做优传统汽车零部件、做大专用车生产规模、做强新能源汽车智能网联汽车零部件”三个方向，凝聚夯实发展原动力。